Alexander Cutler est le PDG de Dromos Labs, qui dirige l'équipe derrière Aero, la plateforme dans laquelle Aerodrome et Velodrome ont fusionné fin octobre 2026. À la clôture de fin octobre, les détenteurs n'avaient converti que 49,78 % de l'ancienne offre d'AERO. Les nouveaux AERO réservés aux autres restent déposés dans des contrats dont le propriétaire, un multisig 3-sur-7, peut les brûler.
Les détenteurs de Velodrome, la plus ancienne des deux plateformes construites par l'entreprise de Cutler, avaient converti 49,71 % de leur offre VELO à la même clôture. Sur l'ensemble des deux plateformes, 1,070 milliard de nouveaux AERO sont restés non réclamés, soit 50,29 % de l'offre du nouveau token. Le guide de migration d'Aerodrome promet l'absence de date limite et de pénalité en cas d'attente. Les contrats offrent néanmoins à leur propriétaire un moyen de clore l'offre, et du côté de Velodrome, un seul appel suffit.
Alexander Cutler en bref
Élément | Détails |
Fonction | PDG de Dromos Labs |
Plateformes de son entreprise | Velodrome sur Optimism (2022), Aerodrome sur Base (2023) |
Aero | Fusion d'Aerodrome et Velodrome, active fin octobre 2026 |
La répartition | 2,01 milliards d'AERO pour Aerodrome, 117 millions pour Velodrome |
Converti, clôture de fin octobre | 49,78 % de l'ancien AERO, 49,71 % du VELO |
Nouveaux AERO non réclamés | 1,070 milliard à la clôture de fin octobre, 50,29 % de la nouvelle offre |
Qui peut mettre fin à la migration | Un multisig 3-sur-7, en brûlant ce qui reste |
Qui est Alexander Cutler ?
Alexander Cutler dirige Dromos Labs, qui se décrit comme la société de développement principale contribuant au projet Aero. Ses deux plateformes plus anciennes sont Aerodrome et Velodrome, qui regroupent les dépôts des fournisseurs de liquidité et fixent les prix des swaps à l'aide d'un automated market maker. L'entreprise de Cutler affirme que le modèle sous-jacent a été éprouvé sur les deux avant d'être intégré à Aero.
Il s'agit bien de l'Alexander Cutler du secteur crypto, celui que la page d'équipe de Dromos Labs liste en premier, sous le titre Chief Executive Officer.
L'entreprise de Cutler met en avant les couvertures de ses travaux par Bankless et Messari Research. Le 12 novembre 2025, Dromos et ses deux plateformes ont organisé un événement sur invitation intitulé A New Horizon au Lincoln Center, à New York.
Le parcours d'Alexander Cutler : Velodrome, Aerodrome et Dromos Labs
Avant la crypto, la carrière d'Alexander Cutler a débuté dans l'organisation politique, où il a dirigé des efforts de mobilisation aux niveaux étatique et fédéral. Ce récit provient de la publication d'octobre 2025 présentant Dromos Labs et son équipe dirigeante.
La même publication indique que Cutler a ensuite occupé plusieurs postes chez Apple, dont la direction d'un programme mondial de développement des talents. Il a par la suite travaillé comme consultant pour de grandes entreprises technologiques telles que Meta et Microsoft.
Le parcours crypto d'Alexander Cutler avant Dromos Labs est difficile à rattacher à une fonction précise. La page d'équipe de Dromos Labs et sa publication de présentation qualifient toutes deux Cutler de PDG de Dromos Labs, sans lui attribuer de poste antérieur chez Velodrome ou Aerodrome.
Velodrome est venu en premier. Elle a été lancée sur Optimism, la Layer 2, et son premier contrat VELO contient du code daté du 1er juin 2022. Un second token VELO a suivi avec Velodrome V2 le 22 juin 2023, et c'est ce token que les détenteurs ont converti fin octobre 2026.
Aerodrome a suivi sur Base, où son contrat AERO contient du code daté du 28 août 2023. C'est la date de lancement donnée par la documentation officielle d'Aerodrome, qui ajoute que le projet a été lancé « sans financement VC ni vente de tokens ».
Dromos en dit autant à son sujet. « Nous n'avons accepté aucun financement VC et vendu aucun token », déclare l'entreprise de Cutler sur son site, et elle lie la rémunération de son personnel à la réussite de ce qu'il construit.
Qu'est devenu Aerodrome Finance ?
Aerodrome Finance a fusionné avec Velodrome en une seule plateforme nommée Aero fin octobre 2026, et les détenteurs échangent l'ancien AERO contre le nouveau token à raison d'un pour un. La documentation d'Aerodrome avait signalé ce plan pour 2026, qualifiant Aero de « couche de liquidité unifiée pour l'ensemble d'Ethereum ».
L'équipe de Cutler chez Dromos Labs publie les adresses du nouveau token AERO et de ses contrats de migration, entrés en service sur Base et OP Mainnet à la mi-octobre 2026. On chain, ces contrats se sont ouverts aux positions verrouillées deux heures avant le lancement, et aux tokens liquides au moment du lancement lui-même.
Le guide de migration d'Aerodrome indique que la conversion s'est ouverte au même instant qu'Aero. Les verrous ayant voté lors du dernier epoch ont dû attendre une heure de plus, et le nouvel AERO peut être négocié dès son arrivée dans votre wallet.
Les fournisseurs de liquidité disposaient de leur propre parcours. Le guide explique qu'Aero identifie automatiquement le liquidity pool correspondant à chaque dépôt, sans que vous ayez à en choisir un manuellement.
Les taux sont fixes. Un AERO devient un nouveau AERO, et un VELO devient 0,044 AERO, le taux qui traduit la part de Velodrome de 117 millions de nouveaux AERO face aux 2,01 milliards destinés aux détenteurs d'Aerodrome. En pourcentage, la fusion attribue 94,5 % du nouveau token au côté Aerodrome et 5,5 % au côté Velodrome.
Quelle part d'AERO et de VELO a été convertie ?
Près de la moitié, de chaque côté. Le contrat de migration d'Aerodrome avait absorbé 999,0 millions d'anciens AERO à la clôture de fin octobre, soit 49,78 % des 2,007 milliards existants. Le contrat de Velodrome sur OP Mainnet avait reçu 1,321 milliard de VELO, et le côté Base avait versé 58,10 millions de nouveaux AERO en échange, à exactement 0,044 par token.
Ce qui n'a pas bougé représente le chiffre le plus important. Sur les 2,128 milliards de nouveaux AERO existants à cette clôture, 1,070 milliard restaient non réclamés dans les deux contrats de migration. Le côté Aerodrome en détenait 1,011 milliard et le côté Velodrome 58,90 millions.
L'ancien AERO remis par les détenteurs n'est pas détruit. Le contrat l'ajoute à une position permanently locked sur l'ancien contrat voting-escrow d'Aerodrome, de sorte que la remise ne réduit pas l'offre de l'ancien token.
Le guide d'Aerodrome précise également qu'aucune date de coupure n'est annoncée, mais les contrats de l'entreprise de Cutler permettent à leur propriétaire d'en fixer une. Les trois contrats de migration répondent à un seul propriétaire, un Safe multisig exigeant trois de ses sept signataires. Le code publié du contrat de migration autorise ce propriétaire à brûler tous les nouveaux AERO restants.
Un appel simulé émanant de ce multisig au bloc de clôture de fin octobre est passé du côté de Velodrome. Il aurait brûlé les 58,90 millions d'AERO encore réservés aux détenteurs de VELO. Du côté d'Aerodrome, le même appel échoue tant que le propriétaire ne met pas le contrat en pause ; avec une pause simulée, il passe. Un appel depuis toute autre adresse échoue des deux côtés.
Le contrat de Velodrome sur OP Mainnet ne vérifie pas non plus le budget Base avant d'accepter du VELO, tandis que le côté Base refuse tout versement supérieur au solde restant. Ainsi, une brûlure sur Base sans mise en pause sur OP Mainnet laisserait les conversions tardives de VELO impayées.
Une brûlure retire définitivement des tokens de l'offre, ce qui correspond à ce que signifie brûler de la crypto, et quiconque n'aurait pas converti n'aurait plus rien à réclamer. Rien on chain n'indique que le multisig prévoit de le faire, et les trois guides de migration d'Aerodrome ne mentionnent pas la fonction de burn.
Si vous n'avez pas encore converti, l'« absence de date limite » de la fusion construite par l'entreprise de Cutler repose sur trois signatures, et le code ne donne aucun droit de regard aux détenteurs.
Méthode : les offres, soldes et totaux versés ont été lus par eth_call sur les derniers blocs Base et OP Mainnet précédant la clôture de fin octobre. Les deux brûlures ont été simulées depuis le propriétaire et depuis une adresse sans lien, et le seuil de signature provient du Safe lui-même.
Vérification : du côté d'Aerodrome, les totaux convertis et restants additionnent exactement 2,01 milliards. Du côté de Velodrome, les AERO versés divisés par les VELO reçus donnent 0,044000.
Comment négocier des contrats à terme crypto sur Phemex ?
Le perpetual AERO a quitté Phemex en juin 2026, quatre mois avant l'ouverture de la migration par l'entreprise de Cutler, et les deux paires VELODROME de Phemex ont également été retirées en 2026.
Une paire spot AERO/USDT reste listée sur Phemex. Ses annonces en anglais ne précisent pas quel AERO cette paire détient après la migration, aussi confirmez le token avant de le négocier. Les contrats à terme crypto plus larges s'exécutent sur le même compte Phemex, et l'ouverture d'une position prend trois étapes.
Créez un compte Phemex et approvisionnez-le en USDT.
Ouvrez Futures et choisissez un perpetual à marge USDT tel que BTC/USDT.
Sélectionnez votre mode de marge et votre levier, puis définissez un stop-loss avant de passer l'ordre.
Les contrats à terme utilisent le levier, et une position à effet de levier est clôturée automatiquement si les pertes atteignent sa marge.
Questions fréquentes
Aerodrome Finance a-t-il disparu ?
Non. Aerodrome a fusionné avec Velodrome dans Aero fin octobre 2026, et l'application d'Aerodrome héberge la page de migration qui échange l'ancien AERO contre le nouveau token à raison d'un pour un. L'AERO verrouillé est converti en AERO staké sur Aero au même taux.
Que fait Aerodrome Finance ?
Aerodrome est un exchange décentralisé sur Base reposant sur des récompenses AERO pour les fournisseurs de liquidité. Les détenteurs ayant verrouillé leur AERO votaient chaque semaine pour déterminer quels pools gagnaient ces récompenses et percevaient une part des revenus de la plateforme. Fin octobre 2026, ce système a migré vers Aero, la plateforme issue de la fusion d'Aerodrome et Velodrome.
Alexander Cutler est-il le fondateur d'Aerodrome ?
La page d'équipe de Dromos Labs le liste comme Chief Executive Officer, sans titre de fondateur, et la documentation d'Aerodrome ne nomme aucun fondateur. Dromos se décrit comme la société de développement principale contribuant aux deux plateformes et à Aero, et indique que nombre de ses membres d'équipe ne sont pas des personnalités publiques.
Qui est le PDG d'Aerodrome Finance ?
Aerodrome est un protocole, et le PDG de l'entreprise qui le développe est Alexander Cutler. Dromos Labs construit Aerodrome et Velodrome, et a fusionné les deux dans Aero fin octobre 2026.
Existe-t-il une date limite pour convertir l'AERO en Aero ?
Le guide d'Aerodrome n'en fixe aucune, et le taux d'un pour un n'évolue pas dans le temps. Le multisig 3-sur-7 qui détient les contrats de migration peut toujours brûler les nouveaux AERO non réclamés, par un seul appel du côté de Velodrome et par une mise en pause suivie de cet appel du côté d'Aerodrome.
Avertissement : cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil financier. La négociation de cryptomonnaies comporte des risques importants. Effectuez toujours vos propres recherches avant toute décision d'investissement.
