Alexander Cutler es el CEO de Dromos Labs, quien lidera el equipo detrás de Aero, el exchange en el que Aerodrome y Velodrome se fusionaron a finales de octubre de 2026. Para el cierre de finales de octubre, los titulares solo habían actualizado el 49,78 % del antiguo suministro de AERO. El nuevo AERO reservado para el resto espera en contratos cuyo propietario multisig 3-de-7 puede quemarlo.
Los titulares de Velodrome, el más antiguo de los dos exchanges construidos por la empresa de Cutler, actualizaron el 49,71 % de su suministro VELO para ese mismo cierre. Entre ambos exchanges, 1.070 millones de nuevos AERO quedaron sin reclamar, el 50,29 % del suministro del nuevo token. La guía de actualización de Aerodrome promete que no hay fecha límite ni penalización por esperar. Los contratos aún ofrecen a su propietario una forma de cerrar la oferta, y en el lado de Velodrome basta con una sola llamada.
Alexander Cutler de un vistazo
Elemento | Detalles |
Cargo | CEO de Dromos Labs |
Exchanges de su empresa | Velodrome en Optimism (2022), Aerodrome en Base (2023) |
Aero | Aerodrome y Velodrome se fusionaron; activo a finales de octubre de 2026 |
La distribución | 2.010 millones de AERO para Aerodrome, 117 millones para Velodrome |
Actualizado al cierre de octubre | 49,78 % del antiguo AERO, 49,71 % del VELO |
Nuevo AERO sin reclamar | 1.070 millones al cierre de finales de octubre, 50,29 % del nuevo suministro |
Quién puede finalizar la actualización | Un multisig 3-de-7, quemando lo que quede |
¿Quién es Alexander Cutler?
Alexander Cutler dirige Dromos Labs, que se describe a sí misma como la empresa de desarrollo contribuyente principal detrás de Aero. Sus dos exchanges anteriores son Aerodrome y Velodrome, que agrupan los depósitos de los proveedores de liquidez y fijan los precios de los swaps mediante un creador de mercado automatizado. La empresa de Cutler afirma que el modelo detrás de ellos fue probado en ambos antes de incorporarse a Aero.
Este es el Alexander Cutler del mundo cripto, el primero que figura en la página del equipo de Dromos Labs, bajo el título de Director Ejecutivo (CEO).
La empresa de Cutler señala la cobertura de su trabajo por parte de Bankless y Messari Research. El 12 de noviembre de 2025, Dromos y sus dos exchanges organizaron un evento solo por invitación llamado A New Horizon en Lincoln Center, Nueva York.
La trayectoria de Alexander Cutler: Velodrome, Aerodrome y Dromos Labs
Antes de las criptomonedas, la carrera de Alexander Cutler comenzó en la organización política, donde lideró esfuerzos de movilización a niveles estatal y federal. Ese relato proviene de la publicación de octubre de 2025 que presentó Dromos Labs y su equipo directivo.
La misma publicación indica que Cutler ocupó luego varios cargos en Apple, incluida la dirección de un programa global de desarrollo de talento. Más tarde trabajó como consultor para grandes empresas tecnológicas como Meta y Microsoft.
La trayectoria de Alexander Cutler en el sector cripto antes de Dromos Labs es difícil de atribuir a un cargo concreto. Tanto la página del equipo de Dromos Labs como su publicación de presentación lo llaman CEO de Dromos Labs y no le asignan ningún cargo previo en Velodrome o Aerodrome.
Velodrome llegó primero. Se lanzó en Optimism, la cadena Layer 2, y su primer contrato VELO contiene código desde el 1 de junio de 2022. Un segundo token VELO siguió con Velodrome V2 el 22 de junio de 2023, y ese es el token que los titulares actualizaron a finales de octubre de 2026.
Aerodrome le siguió en Base, donde su contrato AERO contiene código desde el 28 de agosto de 2023. Esa es la fecha de lanzamiento que indican los propios documentos de Aerodrome, los cuales añaden que se lanzó "sin respaldo de capital de riesgo ni ventas de tokens".
Dromos dice lo mismo sobre sí misma. "No hemos recibido financiación de capital de riesgo ni vendido tokens", afirma la empresa de Cutler en su sitio, y vincula la remuneración de su personal al éxito de lo que construyen.
¿Qué pasó con Aerodrome Finance?
Aerodrome Finance se fusionó con Velodrome en un único exchange llamado Aero a finales de octubre de 2026, y los titulares intercambian el antiguo AERO por el nuevo token a razón de uno por uno. Los documentos de Aerodrome ya habían señalado el plan para 2026, describiendo Aero como "la capa de liquidez unificada para todo Ethereum".
El equipo de Cutler en Dromos Labs publica las direcciones del nuevo token AERO y sus contratos de migración, que entraron en funcionamiento en Base y OP Mainnet a mediados de octubre de 2026. En la cadena, esos contratos se abrieron a las posiciones bloqueadas dos horas antes del lanzamiento y a los tokens líquidos en el propio lanzamiento.
La guía de actualización de Aerodrome indica que la actualización se abrió en el mismo momento en que Aero se lanzó. Los bloqueos que votaron en el último epoch tuvieron que esperar una hora más, y el nuevo AERO puede negociarse tan pronto como llegue a tu billetera.
Los proveedores de liquidez recibieron su propio flujo. La guía señala que Aero encuentra automáticamente la pool de liquidez correspondiente para cada depósito, por lo que no tienes que elegir una manualmente.
Las tasas son fijas. Un AERO se convierte en un nuevo AERO y un VELO se convierte en 0,044 AERO, la tasa que representa la participación de Velodrome de 117 millones de nuevos AERO frente a los 2.010 millones para los titulares de Aerodrome. En términos porcentuales, la fusión entrega el 94,5 % del nuevo token al lado de Aerodrome y el 5,5 % al de Velodrome.
¿Cuánto AERO y VELO se ha actualizado?
Cerca de la mitad, en cada lado. El contrato de migración de Aerodrome había recibido 999,0 millones de antiguos AERO al cierre de finales de octubre, o el 49,78 % de los 2.007 millones existentes. El contrato de Velodrome en OP Mainnet había tomado 1.321 millones de VELO, y el lado de Base había pagado 58,10 millones de nuevos AERO por ello a exactamente 0,044 por token.
Lo que no se movió es la cifra mayor. De los 2.128 millones de nuevos AERO existentes en ese cierre, 1.070 millones permanecían sin reclamar en los dos contratos de migración. El lado de Aerodrome retenía 1.011 millones de esa cantidad y el de Velodrome 58,90 millones.
El antiguo AERO que entregan los titulares no se destruye. El contrato lo añade a una posición permanentemente bloqueada en el antiguo contrato de voting escrow de Aerodrome, por lo que entregarlo no reduce el suministro del antiguo token.
La guía de Aerodrome también indica que no hay fecha límite anunciada, y los contratos de la empresa de Cutler permiten a su propietario establecer una. Los tres contratos de migración responden a un único propietario, un Safe multisig que requiere tres de sus siete firmantes. El código publicado del contrato de migración permite a ese propietario quemar cualquier nuevo AERO restante.
Una llamada simulada desde ese multisig en el bloque de cierre de finales de octubre se habría ejecutado en el lado de Velodrome. Habría quemado los 58,90 millones de AERO aún reservados para los titulares de VELO. En el lado de Aerodrome, la misma llamada falla hasta que el propietario pausa el contrato, y con una pausa simulada se ejecuta. Una llamada desde cualquier otra dirección falla en ambos casos.
El contrato de Velodrome en OP Mainnet tampoco verifica el presupuesto de Base antes de aceptar VELO, mientras que el lado de Base rechaza cualquier pago mayor de lo que queda. Así, una quema en Base sin una pausa en OP Mainnet dejaría sin pagar las actualizaciones tardías de VELO.
Una quema retira tokens del suministro de forma permanente, que es lo que significa quemar criptomonedas, y cualquiera que no hubiera actualizado no tendría nada que reclamar. Nada en la cadena indica que el multisig planea hacerlo, y las tres guías de actualización de Aerodrome no mencionan la función de quema.
Si aún no has convertido, el "no hay fecha límite" en la fusión construida por la empresa de Cutler depende de tres firmas, y el código no da voz a los titulares al respecto.
Método: suministros, saldos y totales pagados fueron leídos mediante eth_call en los últimos bloques de Base y OP Mainnet antes del cierre de finales de octubre. Ambas quemas fueron simuladas desde el propietario y desde una dirección no relacionada, y el umbral de firmas provino del propio Safe.
Verificación: en el lado de Aerodrome, los totales actualizados y restantes suman exactamente 2.010 millones. En el de Velodrome, el AERO pagado dividido entre el VELO recibido resulta en 0,044000.
¿Cómo operar futuros de criptomonedas en Phemex?
El perpetual de AERO se retiró de Phemex en junio de 2026, cuatro meses antes de que la empresa de Cutler abriera la actualización, y ambos pares de VELODROME de Phemex también fueron deslistados en 2026.
Un par spot AERO/USDT sigue listado en Phemex. Sus anuncios en inglés no incluyen notificación sobre qué AERO posee ese par tras la actualización, así que confirma el token antes de operarlo. Los futuros de criptomonedas más amplios funcionan con la misma cuenta de Phemex, y abrir una posición requiere tres pasos.
Crea una cuenta en Phemex y fondeala con USDT.
Abre Futuros y elige un perpetual con margen en USDT, como BTC/USDT.
Selecciona tu modo de margen y apalancamiento, luego establece un stop-loss antes de colocar la orden.
Los futuros utilizan apalancamiento, y una posición apalancada se cierra automáticamente si las pérdidas alcanzan su margen.
Preguntas frecuentes
¿Está muerto Aerodrome Finance?
No. Aerodrome se fusionó con Velodrome en Aero a finales de octubre de 2026, y la app de Aerodrome aloja la página de actualización que intercambia el antiguo AERO por el nuevo token a razón de uno por uno. El AERO bloqueado se convierte en AERO staked en Aero a la misma tasa.
¿Qué hace Aerodrome Finance?
Aerodrome es un exchange descentralizado en Base centrado en recompensas AERO para los proveedores de liquidez. Los titulares que bloquearon AERO votaban cada semana sobre qué pools ganaban esas recompensas y recibían una parte de los ingresos del exchange. A finales de octubre de 2026 ese sistema se trasladó a Aero, el exchange en el que Aerodrome y Velodrome se fusionaron.
¿Es Alexander Cutler el fundador de Aerodrome?
La página del equipo de Dromos Labs lo enumera como Chief Executive Officer sin título de fundador, y los documentos de Aerodrome no nombran ningún fundador. Dromos se describe a sí misma como la empresa de desarrollo contribuyente principal detrás de ambos exchanges y de Aero, e indica que muchos de los miembros de su equipo no son figuras públicas.
¿Quién es el CEO de Aerodrome Finance?
Aerodrome es un protocolo, y el CEO de la empresa que lo construye es Alexander Cutler. Dromos Labs desarrolla Aerodrome y Velodrome, y fusionó ambos en Aero a finales de octubre de 2026.
¿Hay fecha límite para actualizar AERO a Aero?
La guía de Aerodrome no establece ninguna, y la tasa de uno por uno no cambia con el tiempo. El multisig 3-de-7 que posee los contratos de migración aún puede quemar el nuevo AERO no reclamado, con una llamada en el lado de Velodrome y una pausa más esa llamada en el de Aerodrome.
Descargo de responsabilidad: Este artículo tiene fines exclusivamente informativos y no constituye asesoramiento financiero. El comercio de criptomonedas implica riesgos sustanciales. Realiza siempre tu propia investigación antes de tomar decisiones de inversión.
