Соединённые Штаты начали переговоры с Мексикой с целью обязать, чтобы не менее 50% автомобилей, торгуемых в рамках USMCA, производились в США. Это предложение знаменует собой значительный сдвиг по сравнению с текущим соглашением, которое рассматривает Северную Америку как единый производственный блок. USMCA, заменившее NAFTA в 2020 году, уже требует 75% регионального содержания стоимости для легковых автомобилей и включает правила по содержанию стоимости труда, а также обязательства по использованию североамериканской стали и алюминия. Переговоры, начавшиеся 28 мая и запланированные до конца июля 2026 года, заметно исключают Канаду. Этот шаг совпадает с введением 25%-ной пошлины на импорт автомобилей, действующей с апреля 2025 года, что стимулирует закупки на американских заводах. Торговый представитель США Джеймисон Грир подчёркивает, что это предложение направлено на стимулирование внутреннего производства. Результаты этих переговоров могут существенно повлиять на автопроизводителей и инвесторов, поскольку соблюдение предложенных правил будет влиять на беспошлинный доступ к рынку США. Исключение Канады вызывает опасения по поводу возможных нарушений трёхсторонней торговой структуры. Любое соглашение между США и Мексикой, которое поставит канадское автомобилестроение в невыгодное положение, может привести к дальнейшим переговорам, потенциально дестабилизируя торговые отношения в Северной Америке.