Selon Wood Mackenzie, la croissance de la demande pétrolière en Chine devrait ralentir jusqu'à presque zéro d'ici 2027, alors que le pays approche de son pic de consommation. Alors que la demande d'essence et de diesel est déjà en déclin, une croissance est attendue dans les carburants d'aviation et les pétrochimiques. Le cabinet de conseil souligne que les décisions de stockage en 2026 pourraient affecter de manière significative les équilibres pétroliers mondiaux, influençant les écarts temporels Brent/WTI, les marges des raffineries et les devises des matières premières telles que le CAD, le NOK et le MXN. Le débit de brut de la Chine pourrait connaître une légère augmentation en 2026, mais une demande intérieure faible devrait limiter toute croissance supplémentaire. Les quotas d'exportation pour les produits raffinés restent cruciaux, avec des effets potentiels sur les marges de raffinage en Asie. Il est conseillé aux acteurs du marché de surveiller de près les données d'importation de brut chinois, les niveaux de stockage et les quotas d'exportation de produits afin d'évaluer les impacts sur le marché.